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[实用新型]一种桥底公路排水系统-CN202121005303.4有效
发明人：吴霞;卢佩钰;姜文彬;于淞 -专利权人：四川城乡发展工程设计有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥底公路排水系统，包括第一道路本体、第二道路本体和中间道路本体，中间道路本体整体呈弧型结构且其凹陷进地面；第一道路本体与第二道路本体分别连接在中间道路本体两侧；第一道路本体与第二道路本体均倾斜设置，第一道路本体与中间道路本体连接点高于第一道路本体左端；第二道路本体与中间道路连接点高于第二道路本体右端；所述中间道路本体沿其宽度方向上，中间高两侧低；第一道路本体、第二道路本体和中间道路本体边缘位置均设置有护栏；位于中间道路本体两侧最低位置处设置有抽水装置。
一种公路排水系统

[实用新型]一种包裹分拣平台-CN201721099746.8有效
发明人：缪松华;全晓臣;利剑一 -专利权人：杭州海康机器人技术有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B07C3/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种包裹分拣平台，该包裹分拣平台设有多个下货口，包裹分拣平台包括多条间隔排列的中间道路，以及分别设置于中间道路两端的两个道路交汇区；所有中间道路中，任一条中间道路通过一个道路交汇区与其余任一条中间道路连通，且通过另一个道路交汇区与其余任一条中间道路连通。具体应用时，将包裹分拣平台应用于包裹系统中时，用于投递包裹的分拣机器人可以运行于中间道路和道路交汇区，通过道路交汇区分拣机器人可以从一条中间道路可选择的进入其他中间道路。由于分开设置中间道路和道路交汇区，因此，可以提高运行于其上的分拣机器人的平均速度，从而就可以提高包裹分拣效率。
一种包裹分拣平台

[发明专利]包裹分拣平台、包裹分拣系统、机器人调度方法及装置-CN201710766537.2在审
发明人：缪松华;全晓臣;利剑一 -专利权人：杭州海康机器人技术有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B07C3/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种包裹分拣平台、包裹分拣系统、机器人调度方法及装置，其中，包裹分拣平台设有多个下货口，包裹分拣平台包括多条间隔排列的中间道路，以及分别设置于中间道路两端的两个道路交汇区；所有中间道路中，任一条中间道路通过一个道路交汇区与其余任一条中间道路连通，且通过另一个道路交汇区与其余任一条中间道路连通。具体应用时，将包裹分拣平台应用于包裹系统中时，用于投递包裹的分拣机器人可以运行于中间道路和道路交汇区，通过道路交汇区分拣机器人可以从一条中间道路可选择的进入其他中间道路。由于分开设置中间道路和道路交汇区，因此，可以提高运行于其上的分拣机器人的平均速度，从而就可以提高包裹分拣效率。
包裹分拣道路交汇机器人道路连通分拣调度道路两端分开设置间隔排列平台应用下货口投递应用

[实用新型]一种包裹分拣系统-CN201721099709.7有效
发明人：缪松华;全晓臣;利剑一 -专利权人：杭州海康机器人技术有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B07C3/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种包裹分拣系统，该系统包括包裹分拣平台、包裹收集层，以及与包裹分拣平台的多个下货口对应设置的多个格口装置，包裹分拣平台包括多条间隔排列的中间道路，以及分别设置于中间道路两端的两个道路交汇区；所有中间道路中，任一条中间道路通过一个道路交汇区与其余任一条中间道路连通，且通过另一个道路交汇区与其余任一条中间道路连通。具体应用时，投递包裹的分拣机器人可以运行于中间道路和道路交汇区，通过道路交汇区分拣机器人可以从一条中间道路可选择的进入其他中间道路。由于分开设置中间道路和道路交汇区，因此，可以提高运行于其上的分拣机器人的平均速度，从而就可以提高包裹分拣效率。
一种包裹分拣系统

[外观设计]道路中间护栏（一）-CN202330204188.1有效
发明人：何黎阳 -专利权人：重庆峰途交通设施有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：道路中间护栏（一）。2.本外观设计产品的用途：用于道路的分隔、阻拦、警示。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
道路中间护栏

[外观设计]道路中间护栏（二）-CN202330204192.8有效
发明人：何黎阳 -专利权人：重庆峰途交通设施有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：道路中间护栏（二）。2.本外观设计产品的用途：用于道路的分隔、阻拦、警示。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
道路中间护栏

[外观设计]道路中间护栏（三）-CN202330227352.0有效
发明人：何黎阳 -专利权人：重庆峰途交通设施有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：道路中间护栏（三）。2.本外观设计产品的用途：用于道路的分隔、阻拦、警示。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
道路中间护栏

[实用新型]一种交通系统-CN202020021870.8有效
发明人：边九亮 -专利权人：边九亮
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：包括进出立交桥，进出立交桥用于车辆驶入或驶出交通系统；进出立交桥包括相互平行设置正向道路、中间道路以及逆向道路；中间道路位于正向道路和逆向道路之间；正向道路用于正向行车，逆向道路用于逆向行车，中间道路用于双向行车，进出立交桥还设置有坡道，坡道与中间道路连接，坡道自中间道路向下延伸，坡道作为车辆上下中间道路使用。
一种交通系统

[发明专利]自动驾驶车辆的基于道路分段的路线引导系统-CN201810804163.3有效
发明人：朱帆;孔旗 -专利权人：百度（美国）有限责任公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：确定从源道路到目标道路的一个或多个道路路径。道路路径包括在源道路与目标道路之间的零个或多个中间道路，其中，每个中间道路包括一个或多个中间车道。对于每个道路路径，确定一个或多个车道路径。每个车道路径包括多个车道，多个车道进行组合以经由中间道路的至少一个中间车道将源道路的源车道连接到目标道路的目标车道。使用车道路径来规划从源道路的源车道到目标道路的目标车道的轨迹，以根据轨迹驾驶ADV。
自动驾驶车辆基于道路分段路线引导系统

[发明专利]一种城市道路全网贯通结构-CN201610993528.2在审
发明人：李敏;李卓洋;李玉杰 -专利权人：李玉杰
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路全网贯通结构，包括快速道路、主干道路、次干道路和支道路这四种等级的道路，快速道路、主干道路、次干道路和支道路的等级依次递减；在任意两种等级道路的交叉路口处，这两条交叉的道路均设置有中间隔离带，这两条交叉的道路中较高等级道路的中间隔离带还用于将与其交叉的较低等级道路的中间隔离带隔断，较高等级道路的中间隔离带的两端均设置有拐弯掉头区域，较高等级道路的中间隔离带的两端还设置有指示灯，用以引导车辆预知转向及调头的位置；在任意两种等级道路的交叉路口处，相对的两个道路口之间还设置有地下通道，用于作为非机动车及行人通道。
一种城市道路贯通结构

[实用新型]一种基于车流平均速度的道路拥堵状况提示器-CN201621301880.7有效
发明人：王成 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型的基于车流平均速度的道路拥堵状况提示器，特征在于包括微控制器及与其相连接的前端测速雷达、中间测速雷达、后端测速雷达和状态显示条，前端、中间、后端测速雷达分别测量道路进口、中间和出口处的车辆速度；测速雷达设置于道路的中间，用于测量道路中间位置处的车辆速度，所述状态显示条设置于道路进口处，状态显示条由若干沿同一方向分布的显示块组成。本实用新型的道路拥堵状况提示器，有效地实现了对道路入口、中间、出口位置处车辆速度的检测，可有效地反应出道路当前的实际通行情况。道路的实际通行情况经道路入口处的状态显示条或文字显示屏显示出来，便于路口交警对交通状况进行指挥，最大限度地保证道路畅通。
一种基于车流平均速度道路拥堵状况提示

[发明专利]一种排水型城市道路及其施工方法-CN201811591575.X在审
发明人：林晓珺;肖国强;胡晓轶;尹小琴;王辉;殷潇锡;陈玲 -专利权人：花王生态工程股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种排水型城市道路及其施工方法，排水型城市道路由下至上依次包括土层、道路垫层、混凝土层和面层；面层中间地势较高、两侧地势较低，面层包括道路中间的沥青层和道路两端的透水层，透水层与沥青层之间设有碎石层；透水层包括上层的透水混凝土层和下层的透水空腔；透水空腔上部为一多孔钢板，下部为一钢板，钢板靠近道路两侧处连接有排水管，排水管依次穿过防水层、道路垫层和土层后与道路侧方的集水沟相连通。本发明中的排水型城市道路中间地势较高、两侧地势较低，能及时地将道路中间的积水排给道路两侧，及时将积水送出道路结构以外，使各个道路层面不会因为积水浸泡、积水冲击等原因导致道路局部破坏。
排水型城市道路地势积水透水层排水管道路两侧道路中间沥青层土层垫层面层透水钢板透水混凝土层道路结构道路两端多孔钢板混凝土层局部破坏空腔上部防水层集水沟碎石层侧方空腔施工送出下层和面浸泡穿过上层

[发明专利]路面带有高度差的公路及制作、使用方法-CN201811297650.1在审
发明人：孙宇;张艳红;周仲景 -专利权人：黑龙江建筑职业技术学院
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本产品其组成包括：公路路面层，所述的公路路面层包括中间路面层，所述的中间路面层的左侧设置有左一车道路面层、左二车道路面层至左n车道路面层，所述的中间路面层的左侧与左一车道路面层的高度差为4‑7cm，所述的左一车道路面层、所述的左二车道路面层至所述的左n车道路面层的高度依次递减，高度差均为4‑7cm；所述的中间路面层的右侧设置有右一车道路面层、右二车道路面层至右n车道路面层，所述的中间路面层的右侧与右一车道路面层的高度差为4‑7cm，所述的右一车道路面层、所述的右二车道路面层至所述的右n车道路面层的高度依次递减，高度差均为4‑7cm。
车道路面高度差路面层公路路面依次递减公路制作

[实用新型]一种多功能装配式预制道路板-CN202320603535.2有效
发明人：王德龙;刘荣;郑蓉;王乾盖;曾勇 -专利权人：四川恒增装配式建筑科技有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能装配式预制道路板，包括第一、第二预制道路板，第一预制道路板左侧的第一斜面中间设有第一横向连接孔，所述第一预制道路板右侧的第二斜面中间设有第二横向连接孔；所述第二预制道路板左侧的第三斜面中间设有第三横向连接孔，所述第二预制道路板右侧的第四斜面中间设有第四横向连接孔；一呈倒置等腰三角形连接的连接板通过上述连接孔和第一、第二预制道路板形成连接，本实用新型采用两块预制道路板加中间连接板相连接的结构，并且连接结构简单
一种多功能装配式预制道路

[发明专利]并联高架路的中间匝道的中凹形墩柱盖梁-CN200910163026.7无效
发明人：田耕 -专利权人：田耕
申请日： 2009-08-20 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：并联高架路是一种车辆在高架道路上逆向行驶，主要为城市公共交通服务的道路。地面道路与并联高架路联系的匝道设在并联高架路的中间，这需要中部下凹形的墩柱盖梁，这个中部下凹形可以通过车辆上下高架道路的中间匝道，中间下凹形的墩柱盖梁的顶面的两侧支承高架道路的主梁。
并联高架路中间匝道凹形墩柱盖梁

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